船用起货机电力系统刹车迟缓故障分析(3) -电力系统保护与控制杂志社投稿

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船用起货机电力系统刹车迟缓故障分析(3)

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5.2 刹车装置本身的故障处理方法

针对刹车片故障及间隙过大，一般一个新的刹车片的厚度如果低于或等于80%时，那就已经达到了它的磨损临界点，说明需要更换了。如果没有测量工具，根据肉眼观察的也是可以给出大概的判断的。如果发现刹车片的厚度不足原来的三分之一，就需要及时去检查更换了。如果低于原来的三分之二，需要有意识的缩减下次检查刹车片的时间来确定起货机是不是出现了其他故障。

当线圈的绝缘损坏很容易观察到。修理时，加热绕组使绝缘软化，用标记板撬开绕组，插入适当尺寸的绝缘材料。使用兆欧计检查故障是否已经消失。如果接地故障已被消除，在补片上涂一层绝缘漆。如果有两根以上导线绝缘损坏，则同时对绝缘处进行修补，以避免匝间短路故障的发生。当连接在插槽中发生时，大多数绕组必须更换。

匝间短路是比较严重的设备故障，防止刹车线圈的匝间短路应以防止刹车线圈的过热来着手，要定期养护控制线路，起货机在运行中要经常性地检查刹车端的工作温度，发现问题及时解决。有一些由于一个小小的控制线路故障会导致刹车线圈过热甚至烧毁。因此要重视这些小故障，要做到能及时地发现它并随时处理。

6 结论

本文针对船用起货机出现的刹车迟缓现象进行了分析，从起货机的基本结构和异步电机的基本制动原理出发，总结了引起刹车迟缓主要原因，主要分为控制线路故障和刹车装置本身的故障。其中，控制线路故障常见的是由于放电电阻值的整定不恰当以及继电装置故障引起。刹车装置本身由于长期负荷下工作，刹车装置由于磨损以及线圈老化也是造成刹车迟缓的重要原因。本文结合上述故障的机理并提出了检测的参考方法。

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