- · 《电力系统保护与控制》[05/29]
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充电桩防雷 金鹰电力谈电动汽车充电站、充电桩(2)
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摘要：6 接地防雷 （1） 防雷 充电站的防雷与接地应满足GB 《建筑物防雷设计规范》、DL/T621-1997《交流电气装置的接地》、DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保
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接地防雷
（1） 防雷
充电站的防雷与接地应满足GB 《建筑物防雷设计规范》、DL/T621-1997《交流电气装置的接地》、DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》的有关规定。
充电站内建筑物属于第三类防雷建筑物。防直击雷和雷电波侵入的措施如下：
1）
防直击雷：充电棚采用钢结构的建筑形式，直击雷可通过钢构架、接地极与大地构成泄放通道、接地极采取热镀锌材料。
2）
防雷电波入侵：高压进出线宜采用电缆埋地敷设方式。当与10kV 架空线路连接的电缆长度大于 50m 时，应在其两端装设避雷器。当电缆长度不大于 50m 时，可在线路变换处一端装设。避雷器接地端应与电缆外皮连接，并应与电气设备的接地装置可靠连接。
（2） 接地
低压配电采用TN-S系统，主接地网以水平接地体为主，辅以垂直接地体。水平接地体采用-50×6热镀锌扁钢，垂直接地体采用63×6等边角钢。
电气设备所有不带电的金属外壳和车棚立柱均应可靠接地。全站接地电阻应不大于4欧姆。
三、展望篇
充电桩作为智能电网的重要组成部分，不仅是能源变现的渠道，也是能源数据流量的导入端口。随着电动汽车的普及，充电桩发展前景更加可观。
文章来源：《电力系统保护与控制》 网址: http://www.dlxtbhykzzz.cn/zonghexinwen/2022/0221/1253.html
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